ประเภทอากาศยานและภารกิจ
UAT 201 พื้นฐานระบบอากาศยานไร้คนขับ
บทเรียน
เมื่อเรียนจบโมดูลนี้ ผู้เรียนจะสามารถ
- เปรียบเทียบจุดเด่นและข้อจำกัดของอากาศยานหลายใบพัด ปีกตรึง เฮลิคอปเตอร์ VTOL และอากาศยานเบากว่าอากาศ
- อธิบายแรงทั้งสี่และวิธีที่โดรนสี่ใบพัดเอียงและหันด้วยการเปลี่ยนความเร็วใบพัด
- คำนวณแรงขับต่อมอเตอร์ขณะลอยตัว และความเร็วต่ำสุดที่ปีกให้แรงยกพอ
- เลือกประเภทอากาศยานให้ตรงภารกิจด้วยตารางเกณฑ์ถ่วงน้ำหนัก
ทำไมต้องรู้
ไม่มีโดรนแบบใดดีที่สุดสำหรับทุกงาน โดรนสี่ใบพัดลอยค้างถ่ายภาพหน้าต่างอาคารได้สบาย แต่บินสำรวจพื้นที่นาหลายร้อยไร่แล้วแบตเตอรี่หมดก่อนเสร็จ ส่วนเครื่องบินปีกตรึงบินได้นานและไกล แต่หยุดค้างกลางอากาศไม่ได้และต้องมีที่ขึ้นลง การเลือกประเภทอากาศยานให้ตรงภารกิจตั้งแต่ต้นจึงประหยัดทั้งเงินและเวลา
ประเภทอากาศยานไร้คนขับ
| ประเภท | ยกตัวอย่างไร | เหมาะกับ | ข้อจำกัด |
|---|---|---|---|
| หลายใบพัด (multirotor) | ใบพัดหลายชุดให้แรงขับขึ้นโดยตรง | ตรวจอาคาร ถ่ายภาพ งานพื้นที่แคบ | ใช้พลังงานมาก เวลาบินสั้น |
| ปีกตรึง (fixed-wing) | ปีกสร้างแรงยกเมื่อเคลื่อนที่ไปข้างหน้า | สำรวจพื้นที่กว้าง เส้นทางยาว | ลอยค้างไม่ได้ ต้องมีที่ขึ้นลงหรืออุปกรณ์ช่วย |
| เฮลิคอปเตอร์ (single rotor) | ใบพัดหลักใหญ่หนึ่งชุดกับใบพัดท้าย | บรรทุกหนัก บินนาน | กลไกซับซ้อน ต้องบำรุงรักษามาก |
| VTOL | ขึ้นลงแนวดิ่งแล้วบินแบบปีกตรึง | พื้นที่กว้างแต่ไม่มีทางวิ่ง | ช่วงเปลี่ยนโหมดซับซ้อน ราคาสูง |
| เบากว่าอากาศ | บอลลูนหรือเรือเหาะลอยด้วยแก๊ส | เฝ้าระวังนาน | ช้า ได้รับผลจากลมมาก |
ประกาศ กพท. ปี 2569 แบ่งสิทธิทำการของผู้บังคับตามประเภทอากาศยานเป็น Rotorcraft (รวมหลายใบพัดและเฮลิคอปเตอร์) Aeroplane, Powered lift และ Lighter-than-air ซึ่งจะเรียนต่อในโมดูล 5
แรงทั้งสี่และการบังคับโดรนสี่ใบพัด
อากาศยานทุกชนิดอยู่ภายใต้แรง ยก (lift) น้ำหนัก (weight) แรงขับ (thrust) และ แรงต้าน (drag) สำหรับโดรนหลายใบพัด แรงขับจากใบพัดทำหน้าที่ทั้งยกและผลัก เมื่อโดรนเอียง แรงขับส่วนหนึ่งจะดันลำไปด้านข้าง เหมือนคนที่เอนตัวไปข้างหน้าแล้วเริ่มเดิน
ในผัง Quad X ของ ArduPilot มอเตอร์ 1 (หน้าขวา) และ 2 (หลังซ้าย) หมุนทวนเข็ม มอเตอร์ 3 (หน้าซ้าย) และ 4 (หลังขวา) หมุนตามเข็ม
- ขึ้นหรือลง เร่งหรือลดทุกมอเตอร์พร้อมกัน
- Roll และ pitch เร่งมอเตอร์ด้านหนึ่งและลดอีกด้าน ลำจึงเอียง
- Yaw ใบพัดที่หมุนทำให้ตัวลำถูกบิดไปในทิศตรงข้าม เมื่อลอยนิ่ง แรงบิดของคู่ทวนเข็มและคู่ตามเข็มหักล้างกัน ถ้าเร่งคู่หนึ่งและลดอีกคู่ แรงบิดจะไม่สมดุล ลำจึงหัน
ถ้าต่อสายมอเตอร์ผิดลำดับหรือใส่ใบพัดกลับด้าน โดรนจะพลิกทันทีที่ขึ้นบิน นี่คือเหตุผลที่ต้องทดสอบมอเตอร์ทีละตัวโดยถอดใบพัดตามคู่มือก่อนบินครั้งแรก
ตัวอย่างที่ 1 แรงขับขณะลอยตัวและความเร็วของปีกตรึง
import math
g, rho = 9.81, 1.225 # m/s², kg/m³ (อากาศมาตรฐานที่ระดับน้ำทะเล)
quad_mass, motors = 1.4, 4 # kg
hover_per_motor = quad_mass * g / motors
print(f"quad {quad_mass} kg: each motor must give {hover_per_motor:.2f} N ({hover_per_motor / g * 1000:.0f} gf) to hover")
wing_mass, wing_area, cl = 2.5, 0.5, 0.8 # kg, m², สัมประสิทธิ์แรงยก
v_min = math.sqrt(2 * wing_mass * g / (rho * wing_area * cl))
print(f"fixed-wing {wing_mass} kg: lift equals weight at {v_min:.1f} m/s ({v_min * 3.6:.0f} km/h)")
quad 1.4 kg: each motor must give 3.43 N (350 gf) to hover
fixed-wing 2.5 kg: lift equals weight at 10.0 m/s (36 km/h)
โดรนสี่ใบพัดต้องใช้แรงขับตลอดเวลาเพื่อพยุงน้ำหนัก จึงกินพลังงานมาก ส่วนเครื่องบินปีกตรึงต้องบินเร็วกว่าประมาณ 10 m/s ปีกจึงยกน้ำหนักได้ ถ้าช้ากว่านั้นจะเสียแรงยก (stall) ตัวเลข ในตัวอย่างเป็นค่าสมมติ ค่าจริงขึ้นกับปีกและมุมปะทะ
เลือกอากาศยานให้ตรงภารกิจ
ให้คะแนนแต่ละตัวเลือกตามเกณฑ์ที่สำคัญต่อภารกิจ โดยถ่วงน้ำหนักตามความสำคัญ ตรวจเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้ก่อน เช่น ภารกิจที่ต้องลอยค้าง ตัวเลือกที่ลอยค้างไม่ได้ก็ตกไปทันที
ตัวอย่างที่ 2 ภารกิจต่างกัน คำตอบต่างกัน
คะแนน 0–3 ของแต่ละตัวเลือก (ลอยค้าง เวลาบิน พื้นที่ขึ้นลงเล็ก ความง่าย) จากตารางภาพที่ 1
options = {"multirotor": (3, 1, 3, 3), "fixed-wing": (0, 3, 1, 2), "VTOL": (3, 3, 3, 1)}
missions = {
"building inspection": {"weights": (0.4, 0.1, 0.3, 0.2), "must_hover": True},
"5 km² field mapping": {"weights": (0.0, 0.5, 0.2, 0.3), "must_hover": False},
}
for name, m in missions.items():
scores = {}
for opt, s in options.items():
if m["must_hover"] and s[0] == 0:
continue # ตกเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้
scores[opt] = sum(w * v for w, v in zip(m["weights"], s))
ranked = sorted(scores.items(), key=lambda kv: kv[1], reverse=True)
print(f"{name}: " + ", ".join(f"{o} {v:.2f}" for o, v in ranked))
building inspection: multirotor 2.80, VTOL 2.60
5 km² field mapping: VTOL 2.40, fixed-wing 2.30, multirotor 2.00
งานตรวจอาคารของทีมเราเลือกหลายใบพัด ส่วนงานทำแผนที่พื้นที่กว้าง VTOL และปีกตรึงได้คะแนนสูงกว่า น้ำหนักและคะแนนในตัวอย่างเป็นการตัดสินใจของทีม ต้องเขียนเหตุผลไว้ และลองเปลี่ยนน้ำหนักดูว่าคำตอบเปลี่ยนหรือไม่
ปฏิบัติการประจำโมดูล
ปฏิบัติการ: เทียบประเภทอากาศยานในเครื่องจำลอง
- เปิด SITL ของ ArduPilot ด้วยแบบ Copter และแบบ Plane (ครูช่วยตั้งค่า) สังเกตการขึ้นบิน การเลี้ยว และการลงจอดของแต่ละแบบ
- บันทึกความเร็วต่ำสุดที่แบบ Plane บินได้ในเครื่องจำลอง เทียบกับแนวคิดความเร็วที่แรงยกเท่าน้ำหนัก
- ดูผังมอเตอร์ Quad X ในคู่มือ ArduPilot แล้วอธิบายว่าถ้าต้องการหันซ้ายต้องเร่งมอเตอร์คู่ใด
- ใช้โค้ดตัวอย่างที่ 2 กับภารกิจที่กลุ่มคิดเอง 2 ภารกิจ กำหนดน้ำหนักพร้อมเหตุผล
- สรุปว่าภารกิจถ่ายภาพอาคารของทีมควรใช้อากาศยานประเภทใด
ข้อผิดพลาดที่พบบ่อย
ระวัง
- เลือกอากาศยานจากความชอบ ก่อนเขียนความต้องการของภารกิจ
- ให้คะแนนรวมชดเชยเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้ เช่น เลือกปีกตรึงทั้งที่ต้องลอยค้าง
- ใส่ใบพัดผิดทิศหรือต่อมอเตอร์ผิดลำดับ
- คิดว่าโดรนหลายใบพัดหันด้วยหางเสือ ทั้งที่ใช้แรงบิดจากใบพัด
- ใช้ค่า หรือความเร็วจากตัวอย่างกับอากาศยานจริง
สรุป
- อากาศยานแต่ละประเภทแลกกันระหว่างการลอยค้าง เวลาบิน พื้นที่ขึ้นลง และความซับซ้อน
- โดรนหลายใบพัดเอียงด้วยแรงขับต่างกัน และหันด้วยแรงบิดของใบพัดคู่ทวนเข็มกับคู่ตามเข็ม
- แรงขับต่อมอเตอร์ขณะลอยตัวคือ และปีกต้องมีความเร็วพอจึงยกน้ำหนักได้
- เลือกอากาศยานด้วยเงื่อนไขที่ขาดไม่ได้ก่อน แล้วใช้ตารางถ่วงน้ำหนัก
แบบฝึกตรวจความเข้าใจ
- โดรนหกใบพัดมวล 3.0 kg แต่ละมอเตอร์ต้องให้แรงขับเท่าใดขณะลอยตัว ()
- ถ้าเพิ่มพื้นที่ปีกเป็นสองเท่า ความเร็วที่แรงยกเท่าน้ำหนักจะเปลี่ยนอย่างไร
- ในผัง Quad X ของ ArduPilot มอเตอร์ใดหมุนตามเข็มนาฬิกา
- ภารกิจที่ต้องถ่ายภาพหน้าต่างอาคารระยะใกล้ ควรใช้อากาศยานประเภทใด เพราะอะไร
- ทำไมเครื่องบินปีกตรึงจึงบินได้นานกว่าโดรนหลายใบพัดที่ใช้แบตเตอรี่เท่ากัน
เฉลย
- N
- ลดลงเหลือ เท่าของเดิม
- มอเตอร์ 3 (หน้าซ้าย) และ 4 (หลังขวา)
- หลายใบพัด เพราะลอยค้างและเข้าใกล้ได้ในพื้นที่แคบ
- ปีกสร้างแรงยกจากการเคลื่อนที่ ใบพัดจึงใช้แรงขับเพียงเพื่อเอาชนะแรงต้าน ไม่ต้องพยุงน้ำหนักทั้งหมด
สรุปสูตรสำคัญ
| แรงขับต่อมอเตอร์ขณะลอยตัว | |
| แรงยก | |
| ความเร็วที่แรงยกเท่าน้ำหนัก |
แหล่งอ้างอิงหลัก
- Barnhart, R. K., Marshall, D. M., & Shappee, E. (Eds.). (2021). Introduction to unmanned aircraft systems (3rd ed.). CRC Press. link
- Fahlstrom, P. G., Gleason, T. J., & Sadraey, M. H. (2022). Introduction to UAV systems (5th ed.). Wiley. link
- ArduPilot Dev Team. Connect ESCs and motors (motor test). ArduPilot Copter documentation. link
- สำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย. (2569). ประกาศ กพท. เรื่อง หลักเกณฑ์และวิธีการในการอนุญาตให้ผู้บังคับหรือปล่อยอากาศยานซึ่งไม่มีนักบิน ประเภทอากาศยานที่ควบคุมการบินจากภายนอก ที่มีน้ำหนักไม่เกิน 25 กิโลกรัม ปฏิบัติแตกต่างไปจากเงื่อนไขที่กำหนด พ.ศ. 2569 (มีผล 17 พฤษภาคม 2569). link
- Anderson, J. D. (2016). Introduction to flight (8th ed.). McGraw-Hill.
อ่านเพิ่มเติม
ศึกษาหน่วยความรู้ที่กำหนดล่วงหน้า ดูสื่อประกอบ และทำ quiz ประจำโมดูล
พื้นฐาน UAV/UAS และการจำลองบิน
ภูมิทัศน์เทคโนโลยีโดรน: การควบคุมอัตโนมัติ ปัญญาประดิษฐ์ การค้นหา-ติดตามเป้าหมาย Anti-Drone Data Link และการใช้งานด้านสาธารณภัย
ในชั้นเรียน / ภาคสนาม
ปฏิบัติการในห้องแล็บหรือภาคสนามตามใบงาน พร้อม checklist ความปลอดภัย
หลักฐานการเรียนรู้: ใบงานที่ผ่านการตรวจและผล quiz